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9月9日，經過連續40多個小時的“熱滑”試驗，洛陽地鐵1號線首列車實現全線試跑成功，即將轉入聯調聯試階段，洛陽地鐵開通的日子越來越近了。

9月9日上午10時許，洛陽地鐵1號線首列車從谷水站緩緩駛出，1號線全線高速“熱滑”試驗正式開始。

洛陽市軌道交通集團機電設備部副部長張旗成介紹，“熱滑”是指在接觸網帶電的情況下，電客車受電弓首次從接觸網取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部運行環節。“熱滑”試驗重點檢驗地鐵的供電系統，同時對信號系統、軌道系統、車輛系統之間的匹配性進行全面檢查，相當于地鐵開通之前的一次小考。

地鐵1號線“熱滑”試驗8日正式開始。在本次“熱滑”試驗中，地鐵1號線電客車從紅山車輛段出發，在最西側的谷水站至最東側的楊灣站間，分別在南北兩條線路上進行了全線試跑。地鐵車輛分別按5公里、10公里、30公里、50公里等不同時速進行了測試，并在試驗中沖擊了80公里的地鐵1號線設計最高時速。

9月9日下午，經過低速、中速和高速試驗后，“熱滑”試驗順利完成。數據顯示，地鐵1號線電客車運行平穩，供電、接觸網、車輛及軌道等系統運行穩定，采集的試驗數據表明電客車受流狀態良好，證明了地鐵1號線正線已經具備電客車的開行條件。

經過全體建設者1300多個日夜的奮戰，目前，地鐵1號線已先后完成了“洞通”“軌通”“電通”等重要節點，機電設備已安裝完畢，各車站屏蔽門也已安裝完畢。本次“熱滑”結束后，車輛技術團隊將對地鐵電客車進行一次全面檢查，隨后開始信號動車調試和綜合性的聯調聯試。按照計劃，經過為期3個月的聯調聯試后，今年年底前地鐵1號線將具備試運行條件。